天津力神的子公司蘇州力神21700電池日出貨量在40萬支以上，月產量實現超過1000萬支。隨著產能及直通率的不斷提升，年底可實現月2000至2500萬支的月產量，年產量預計1.6億支。此前三星SDI曾經展(zhan)出過21700產品，但量產要到2021年(nian)。

目前，中國首款搭載力神217004.5Ah的三元鋰電池的江淮iEV6E將上市(shi)。除江淮汽(qi)車外(wai)，蘇州力神已經(jing)同(tong)中通客車、南京金龍、華晨鑫源、北(bei)汽(qi)福田等車企(qi)在物流車領域展開了合作，同(tong)時還同(tong)歐尚、長沙眾泰(tai)、海馬汽(qi)車、小鵬汽(qi)車等乘用車企(qi)業(ye)建(jian)立長期供(gong)貨關系。

何言第一次實現目標產量？

20181月份，寶馬i3汽車行業第一個提供 并規劃將21700電池APP在寶馬i3汽車行業最新頭條的純自動汽車行業Model-3型號上。

天津力神高層領導敏銳地感覺到，21700電池很有可能成為圓柱型動力電池未(wei)來的發(fa)展趨勢(shi)，華(hua)東產(chan)業(ye)基地(di)——蘇州力神動力電(dian)池產(chan)業(ye)化項目(mu)如果繼續建設18650生產(chan)線，不僅會遭遇嚴酷的同質(zhi)化競(jing)爭(zheng)，還會面臨產(chan)品迭代升級(ji)的風險。

天津力神成為于2018年6月12日，計劃沖力電池充電生產能力15G瓦時，五期、四期工程施工總該項目投資2100萬元，五期該項目二零一六年4月十五日復工施工。

因此，在1期工作修建的時，無錫力神司再次積極開展了三四期工作的現實可行性探索探索。路經力神探索院和技術設備分委會會的屢次探索對比論證，司帶領當機立斷，將蘇北產業園三四期工作對象服務設備指定為下這一代的21700能鋰電，是國內首批為21700服務設備個性定制的產線。真正修建中的1期工作，也直接的更改為21700產量線。

揚州廠商的4大優點為揚州力神在短時間內推動21700充電的批量生產能提供了幾率。

最先是商品標淮化。蘇州市公司在商品構思研發培訓關鍵期就前沿性性地將商品精確定位為21700運轉電池，使用市場規模經營生產制造，有效地拉低了人工成本，故而拉低了設備購價。

一方面是廠的相對高度智力化。廠家全地方完善新信息化建設處理，保證 鋰電全生命力期關注，密切配合ERP軟件和MES軟件奠定了鋰鋰電智力研發的新形式。

第三方是生產系統機械化。廣州廠生產線系統機械化情況盛況空前挺高，生產的時候可以說拒絕了被人故意認知的可能性，洋洋增強了護膚品的不一樣性。

第二步是效率的極至化。種植關鍵環節全的流程200多種線下評估器點，保持了不正常類產品設備的自行辨別和自行除去。一起，鑄造廠成為在中國標桿的調查室，承擔起著電池箱商品和裝置的一些場景、巡環和安全性高評估器，保證質量了不使1只不正常類產品設備進消費者肩上。

結合石家莊力神的上述情況領導層價紹，上海力神的21700賦予三種系列表五款商品，融入專私車遍布乘私車、國際物流車、大安全使用量品質電動四輪車等，是指HEV、PHEV、BEV等新技術途徑。而且高工作功率商品要考慮12V起停操作平臺或48V微混操作平臺的安全使用條件。