解決鋰電池安全問題需(xu)借(jie)鑒國外經驗

近年來由于電池安全問題導致的電動汽車起火事件頻發卻是不爭的事實，讓本來就對電動汽車有疑慮的廣大消費者，更是心生抵觸。其根源是因為過充、過熱、電觸發、碰撞等因素都可能會導致動力電池熱(re)(re)(re)失(shi)(shi)控。熱(re)(re)(re)失(shi)(shi)控的(de)原因與(yu)電(dian)池的(de)選型和(he)熱(re)(re)(re)設計不(bu)合(he)理(li)，或者外短路導(dao)致電(dian)池的(de)溫(wen)度升高，或者電(dian)纜的(de)接頭松動(dong)等有(you)關。可以(yi)從(cong)電(dian)池的(de)設計和(he)管(guan)理(li)兩方面解決(jue)，比如開發防止(zhi)熱(re)(re)(re)失(shi)(shi)控的(de)材料(liao)來阻斷熱(re)(re)(re)失(shi)(shi)控的(de)反應等，對于(yu)電(dian)池管(guan)理(li)，可以(yi)先預測不(bu)同的(de)溫(wen)度范(fan)圍(wei)來定義安(an)全(quan)等級。

另外，不同的電池其安全等級也大不相同。例如在碰撞發生的情況下，磷酸鐵鋰的安全性要高于三元鋰電子電池，所以到現在為止，我們仍然堅持在大客車上使用磷酸鐵鋰電池，暫時還不宜大規(gui)模使(shi)用三元鋰(li)電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)池，尤其是12米大客車(che)。

國外容量電池機構愿意在很健康的健康管理保障性相關問題上獲取超越，還應了解論述特拉斯汽車容量電池的很健康的健康管理保障性構思。從客觀地說，特拉斯汽車的容量電池并不很健康的健康管理保障性，一次一人容量電池就是不很健康的健康管理保障性的。雖然，不很健康的健康管理保障性的一人容量電池也能要做到操作系統很健康的健康管理保障性，是而且特拉斯汽車用了7000也只是18650的恩貝益鎳鈷鋰容量電池，一人不很健康的健康管理保障性的容量電池組合下來就很健康的健康管理保障性了。這也成為特拉斯汽車很健康的健康管理保障性構思的專屬了。