法國西南部電量是有限的裝修單位和斯巴魯汽年裝修單位日前整合宣告，別家裝修單位已簽訂協議格式的合作協議書格式，共同的新產品開發設計一套謳歌rlx的大體積蓄動力電芯包系統軟件，接著除理廢料動力電芯回收并再靈活運用的疑難問題。

東風本田汽年也在正面促進改革創始人車輛電子商務化經濟轉型，并秉承于很好應用感受的新綠色能源電板技術水平發展進步社會存在基礎框架配制，以可以支持電動式汽年的廣泛性選用。

日本隊的中部電能有限的子公司的和斯巴魯新小汽車子公司的都以成長前景蓄電板系統軟件收售再憑借為對方，實現20年后電動式新小汽車推力系統軟件給我們的不同挑釁。跟隨蓄電板系統軟件采消耗量需求不斷不斷地，20年后能作于重復利用再生資源需求更改、聲音頻率動蕩工作和變配電系統軟件端電壓動蕩工作，以其伴跟隨很廣采用可重復利用重復利用再生資源的擁有各種因素都將是20年后新重復利用再生資源電板包成長前景的導向。

這兩家公司的目標是在2020年引入約10000千瓦的發電能力，相當于10000塊電池的能效總和。以期能改變現階段廣泛使用于混合動力汽車上的鎳氫電池現狀，并在2030年左右廣泛替換現今使用鋰離子電池的純電(dian)動(dong)(dong)汽車與插電(dian)式(shi)混(hun)合動(dong)(dong)力電(dian)動(dong)(dong)汽車。

這幾家大公司將技術創新順利通過持續稀土資源等合金相關材料，重在新靈活運用想一想，構建的回收并再靈活運用動力電池的機理。