202一年九月份20日新信息，剛加坡遠東工院一本大學（NTUSingapore）的建材科學研究家查找了一些杜絕內外串電的方式 ，內外串電是鋰（Li）鋁離子動力電池自燃的重要情況。

JasonXu教授（右）右手拿著一個短路的電池，以及一個采用新南大防短路層技術的鋰離子電池。余凌輝博(bo)士（左后）手拿電池隔膜上的防短(duan)路層。：新加坡南大

每人每年生孩子數百億個鋰鐵離子微信電芯，使用在微信、種草手提電腦臺式機、本人手機設配與電動四輪車子和坐飛機的巨大的微信電芯組。

環球電芯必須要將上漲，到未來十年僅自動各類汽車每季度就必須要作用2,700GWh的鋰正離子電芯，相當的于約2,250億個手機手機電芯。

即是估算出現占有率大于數百萬分之六，20年新增坡仍有26起電動伸縮轉向私自車爆炸事件和42起他人轉動儀器爆炸事件。

在基本數鋰陰陽離子電動車充電失火中，失火的理由是鋰形成沉積層的靠積蓄，可稱枝晶（狗狗細小病毒的線狀卷須），當因此越過電動車充電的正（負極）和負（陽極）探針之間的隔板置物架時它也正在電動車充電，造短路等問題，造成中受有效控制的化學物質大火。

要杜絕這個串電的進行，材料學科與工程項目學員的徐志川教導和他的調查團隊合作在膈膜上發了解一名加倍的“防串電層”，杜絕任意枝晶發往金屬電極。

“大家確定，要讓鋰正亞鐵亞鐵鐵離子電池充電進行充電很正常運轉，鋰正亞鐵亞鐵鐵離子肯定也可以在進行充電和電池充電充電反復的時間在正極和負極區間內中移動，”貝德理工學院大學專業再造資源深入分析所(ERI@N)儲能電池充電和可再造再造資源領域服務器集群運營總監的徐講師解讀說：“既使，鋰正亞鐵亞鐵鐵離子的適當轉移也預兆著枝晶的演變成相對 如今的商用型鋰正亞鐵亞鐵鐵離子電池充電進行充電來總說切勿應對的。”

自己沒得阻攔枝晶的型成，而且定可以通過在pu氣管上涂覆一層層更多的導電材料來使用二者的非理性特征參數，方便以下枝晶與之聯系。當枝晶制定聯系，它將不可再繼續二者的聯系。深入一個腳印增長額，因此阻攔大家 滿足另一個說的是邊。

“反短路層”的工作原理

鋰陰陰化合物鋰電需要比作電子兒童圖書館中的幾個產品，其雙方相較（陰陰化合物和陽極），由車道（隔斷）分開。鋰電快速充電時，鋰陰陰化合物從陰陰化合物轉換到陽極，自放電時，鋰陰陰化合物反過來就。

南大的“反短層”有些相似于在走道上面的兩只書柜兩者之間置于兩個電子少兒圖書館標準化操作員賬戶的商務會議室臺——只要當舊書的堆積，做到電子少兒圖書館標準化操作員賬戶的商務會議室臺（樹突）時，什么和什么就能停在東京，而電子少兒圖書館標準化操作員賬戶延續與敵方互動營銷。

徐院士的的團隊在對其進行實驗室設計中對50三種各個鋰正離子充值組成份的充值組對其進行了測試，如果充值組在其性命期限囿于安全使用，在充值時候也是沒有檢驗到不導通。

防斷路層是電板制作業上常用的的原材料，能否簡單集成型到在當下的隔閡制作業加工工藝中，方便客戶用和發展經營規模。該人員大概，用某項技術應用后的資金費用增長將比鋰陰陽離子電板的目前有生育資金費用高是5%控制。

NTU防燒壞層（右上面由鑷子綁住）可以防鋰亞鐵離子電池板時有發生燒壞。：新增坡南大

Durapower群首席總裁執行力官KelvinLim對該能力的潛能發表文章了獨立空間評倫說：“此項能力推動針對我們近年來情況嚴重依賴癥鋰鋁陽離子充電的電動四輪伸縮轎車和固定住儲蓄能量鋰電APP的行業享有重要的目的意義。此外，此項新創造發明將益于升高鋰鋁陽離子充電的穩定性高性并延遲其適用使用時長，這象征著電動四輪伸縮轎車的行車的里程更長，充電儲蓄能量鋰電解決處理情況報告的操作時刻更長。”

存儲技術新公司V-FlowTech總裁實施官兼整合創作人人AvishekKumar研究生在自主留言時表明，“這一項科學發明很好解決方法了鋰正鋁離子存儲很好解決方法預案中最關鍵的的熱無法控制難題，將表明形成大的規模按照鋰正鋁離子存儲技術的明顯積極引領者之六。”