2月25日，電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆.馬斯克在個人社交媒體Twitter發推表示，特斯拉將把一些電動汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。馬斯克在(zai)推文中表示，“鎳是(shi)我們(men)在(zai)鋰(li)(li)電(dian)池生產中最操心的問題。這就是(shi)為什么我們(men)要把標準里程版(ban)的電(dian)動汽車(che)換成鐵鋰(li)(li)電(dian)池。富含(han)鐵的鋰(li)(li)電(dian)池！”
特斯拉一直是三元鋰電池的堅定支持者
電動汽車目前有兩種主流動力電池：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電(dian)池安全(quan)(quan)性(xing)較低(di)(di)，成本偏高，低(di)(di)溫性(xing)能略(lve)好，單體(ti)能量密度很高，但是成組利(li)用(yong)率(lv)較低(di)(di)，重金(jin)屬污染(ran)相對(dui)較高；磷酸鐵鋰電(dian)池安全(quan)(quan)性(xing)極(ji)高，成本較低(di)(di)，低(di)(di)溫性(xing)能略(lve)差，單體(ti)能量密度偏低(di)(di)，但是成組利(li)用(yong)率(lv)極(ji)高，重金(jin)屬污染(ran)相對(dui)較低(di)(di)。
從出現起，特拉斯一支是恩貝益鋰電板的堅硬能夠者。特拉斯1款中型車選用恩貝益鋰電板，純電正常里程表僅僅320km/h左右，明確如今電板和散熱片理技木，如若主要采用磷酸鐵鋰電板，冬天里正常有機會跑未到150km/h左右，這些特拉斯也只能確定恩貝益鋰電板。
需求擴大導致鎳價格持續上漲
鎳是生產加工恩貝益鋰能電瓶的要素產品，按照增大電瓶中鎳的比列，就可以有效限制成本非常高端的鈷的比列，時加強恩貝益鋰電瓶的能力高密度。埃隆馬斯克也為此倡導洞采業其他鎳礦，以供貨能電瓶火速擴張性必須要 ，他還稱：“只要你以的對室內環境靈敏的方式便捷地洞采業鎳，特斯拉3會送給你一組太久的巨額勞務合同。”
不贏，由于四元容量電池鎳水平越變越高，市廠相對鎳的具體需求不間斷拉大。復合剖析師艾倫·雷·雷斯塔羅曾表達，將來兩年鎳的銷售將長期焦慮，最久概率在2025年展現明顯的鎳銷售匱乏。據了解，2021開始商品種類在線交易商品種類成本率先持續上浮，英國倫敦復合在線交易商鎳復合成本已持續上浮16%。
特斯拉承受著巨大的成本壓力
在追求融資貸款當天，特拉斯曾在官方網站掛出其能建議模式英文：先生英文產豪華跑車，用賺錢的錢制作而且 實惠的車，接著用賺錢的錢制作變得實惠的車……
貝索斯的思路無比很好的，然而，一輛車velite新車子行業電動伸縮新車子行業約有必須所耗30千克鎳彩石，發生變化全世界電動伸縮新車子行業爆發圖片式增漲，打造鎳彩石售價定期時間增加，也對velite新車子行業電動伸縮新車子行業定期時間打折引來龐大的利潤壓為。
特斯拉無奈開始轉向磷酸鐵鋰電池
不斷地智能汽車的蓬勃向上發展方向，人體脂肪充電散熱管理技術設備也愈來愈越發達，本來在超高溫下特點不高的磷酸鐵鋰充電獲益上限。這里與此同時，各種充電公司借助空間結構提高，進三步開采出磷酸鐵鋰充電的空間，安全性高性能人體脂肪規格、質量人體脂肪規格、充電成組根據率都誕生較大進步獎，以現在最為炎熱門的奇瑞汽車漢EV來說，開始不錯保證純電續航里程力600公里跑以內，在續航里程力上最基本不弱于合適的四元鋰充電，而在安全性高上還成型碾軋之勢。
為了能夠合作英語鈷、鎳取代，2050年2月，特斯拉(Tesla)體驗上線首個媲美磷酸鐵電芯板的MODEL3大眾車型，結論國內有暢銷。埃隆深深心得到，確認磷酸鐵電芯板取代，能夠 有效降低電動三輪氣車的成本和成本，并帶動力并且銷售量也增長額，才做準備進一歩提高磷酸鐵電芯板應該用。
特斯拉搭載磷酸鐵鋰電池或與安全無關
近兩年前，如今三合鋰鋰電層出不窮，電動四輪車鋰電蘋果手機爆炸事故平繁產生，動不出就會三連燒、五連燒，特拉斯也沒有特殊，電動四輪車平繁產生蘋果手機爆炸。可能是中西醫文化水平對比，特拉斯一種沒有重視起來過支持高鎳三合鋰鋰電介紹的健康安全現象，也算品牌宣傳磷酸鐵鋰鋰電鋰電，也不僅算起成本費價彎度滿足，小編希望憑借成本費價減少飛速調低賣場價，較快地進軍被群眾、日產扭住把控的低報價車賣場。
寫在最后：
應急無聊聊生活的小事，206年，畢竟很多使用三塊鋰微型蓄充電的客運車微型蓄充電汽年自燃發生爆炸惡性案件，對泰國人人的一生應急購成危害，2020年，工信終止三塊鋰微型蓄充電客運車納入新資源汽年使用軟件應用推薦車形目次。
而據20184月19日新燃料小車祖國大統計統計數據聯盟游戲推送的《新燃料小車祖國監察手機網站大統計統計數據穩定監察效果該報告》凸顯，自20186月至4月，3三個月內新燃料小車祖國監察手機網站共得知79起穩定重大事情，進來四十余起著火了重大事情，僅有的兩例磷酸鐵鋰電板mpv車型著火了均與電板決定。
自火車動車可靠重于泰山，近些余載，中國國內在因素、外在環境聯續爆有寶馬i3貨車電瓶起火燃燒案件，均未引發的研發的企業非常重視，越多是而且人工成本和價格多少話題，埃隆馬斯克才已經開始暴走換裝磷酸鐵鋰電瓶，越來越往往輕視可靠，也以至于五公安部會而且可靠和保障話題聯合技術約談寶馬i3。新能量貨車說
