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據《日本經濟新聞》稱，中國已經是世界上最大的電動車市場，目前在全球十大鋰電池廠商中，中國企(qi)業(ye)占據7席。排名第一(yi)為(wei)日本的(de)松下、排名第二、三位的(de)分別是(shi)中國的(de)寧德時代和比亞迪，進入前十的(de)還(huan)包括(kuo)LG化學和三星SDI兩家韓(han)國企(qi)業(ye)。有分析稱，東亞三強正(zheng)在上演電(dian)動車電(dian)池的(de)“三國演義”。

成功，據Business Korea有關報道，德國兩大蓄電瓶生產商LG化學上、三星aSDI和SK科學創新同意書聯袂開拓核心內容電瓶的技術，不但，同旁內角將籌建一家產值1000億韓元(相當于9000萬英鎊)的股權基金，來打造出下一帶電瓶加工業環境軟件系統。

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鋰離子電池產業從90年代初(chu)誕生(sheng)以來，至今已有大約30年時間，這個行業從日(ri)本壟(long)斷，到(dao)日(ri)韓(han)(han)爭霸，到(dao)現(xian)在(zai)中日(ri)韓(han)(han)三足鼎(ding)立(li)，現(xian)在(zai)逐漸開始向中國壟(long)斷的方向發展。