德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）研究人員提出一種適合儲能應用的新型高熵材料。他們在論文中表示，以最近設計的多陽離子過渡金屬基高熵氧化物為前提，LiF或NaCl為反應物，用簡易機械化學方法，制備多陰離子和多陽離子化合物，從而生成鋰化或鈉化材料。

含鋰的熵穩定氟氧基化合物，可用作正極活性材料，該材料與傳統（非熵穩定）氟氧化合物不同，前者受益于熵穩定表現出更強的鋰儲存性能，提升循環性能。

允許脫離方向盤日產發布ProPilot2.0

日產發布了升級版的駕駛輔助系統ProPilot2.0。據悉，ProPilot2.0將允許駕駛員在高速公路上駕駛時，雙手脫離方向盤。ProPilot2.0將首選應用于日本市場，搭載在Skyline（日本本土英菲尼迪Q50）車型上，新車預計2019年秋季上市銷售。

根據美國汽車工程學會（SAE）對自動駕駛級別的定義，雙手可脫離方向盤，但需要駕駛員隨著關注接管的狀態，屬于自動駕駛L3級別。目前，各大車企都在布局更高水平的自動駕駛技術，但受制于法規完善、技術成熟等因素，自動駕駛技術在短期內還不會被廣泛推廣，只能率先應用于某些特定場景，如高速公路。

預訂價1000美金本田e在歐洲開啟預訂

本田汽車已于當地時間5月21日在歐洲某些地區開放了本田e的預訂，目前該車預訂價為1000美金左右，若客戶后期取消訂車意向，可退還訂金。

在可(ke)預訂車(che)(che)型中，本田(tian)e提供(gong)了白色(se)(se)(se)、黃(huang)色(se)(se)(se)、黑色(se)(se)(se)、藍色(se)(se)(se)、灰色(se)(se)(se)五種(zhong)車(che)(che)身顏(yan)色(se)(se)(se)可(ke)供(gong)選擇，但其(qi)內飾配色(se)(se)(se)似(si)乎(hu)只有一種(zhong)，此(ci)外從照片看(kan)，新(xin)車(che)(che)并沒有采(cai)用(yong)傳統(tong)后(hou)視鏡，而是(shi)采(cai)用(yong)了后(hou)視攝(she)像(xiang)頭系(xi)統(tong)。官方稱本田(tian)e在滿電狀態下(xia)可(ke)提供(gong)124英里的續航里程(cheng)，且在快充(chong)模式下(xia)，該(gai)車(che)(che)30分鐘(zhong)即(ji)可(ke)充(chong)滿80%的電量。