一、續航里程短：隨著技術的不斷成熟，以鋰離子電池作為動(dong)的電(dian)動(dong)汽車續(xu)航(hang)里(li)(li)(li)(li)程(cheng)已由(you)當初的不(bu)到100公里(li)(li)(li)(li)上升至(zhi)當前主(zhu)流的300公里(li)(li)(li)(li)左右，個別車型的續(xu)航(hang)里(li)(li)(li)(li)程(cheng)突破了(le)400公里(li)(li)(li)(li)。但與(yu)當前燃(ran)油汽車的主(zhu)流行駛里(li)(li)(li)(li)程(cheng)500公里(li)(li)(li)(li)相比還(huan)有(you)一(yi)定差距。這一(yi)問題可以通(tong)過(guo)多(duo)串單(dan)體電(dian)芯來解(jie)決，但是(shi)帶(dai)來的負面(mian)問題是(shi)體量過(guo)大(da)，增大(da)汽車行駛不(bu)便。

二、充電速度慢：相關于行駛里程短，但動力鋰離子電池充電較慢是聚合物鋰離子電池廠(chang)家電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)發展更大(da)(da)的(de)制(zhi)約。在(zai)正常速度(du)下(xia)，電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的(de)動(dong)力(li)鋰(li)電(dian)(dian)完全(quan)(quan)充(chong)滿4～8小(xiao)時。現在(zai)也有快速充(chong)電(dian)(dian)鋰(li)離子電(dian)(dian)池，可(ke)以在(zai)1～2小(xiao)時內充(chong)滿，但(dan)其(qi)負面影(ying)響(xiang)極大(da)(da)，壽(shou)命會(hui)驟減(jian)至原來的(de)1/3，且電(dian)(dian)池性能會(hui)顯著下(xia)降。燃油汽車(che)則(ze)不(bu)存在(zai)這(zhe)些問(wen)題(ti)，加油時間(jian)不(bu)超過(guo)5分(fen)鐘，安全(quan)(quan)性和穩(wen)定性都能得(de)到(dao)保證。