在電動汽車當中，三電系統是核心，而其中的電池則是核心中的核心，電池作為動力能量以及全車電力的來源，擔當著十分重要的角色。目前，電動汽車主流的電池都是采用鋰離子電池，這種電(dian)(dian)池(chi)能(neng)量(liang)密度(du)適中，而且也(ye)(ye)較為成熟(shu)，制造成本(ben)也(ye)(ye)比(bi)較有優勢(shi)。但是，鋰離子電(dian)(dian)池(chi)也(ye)(ye)有非常(chang)致命(ming)的弱點(dian)，比(bi)如，安全性差，容易引發火災；比(bi)如，充電(dian)(dian)速(su)度(du)慢，最快也(ye)(ye)要幾個小(xiao)時。

實際上都是這樣，鋰陽陽正離子蓄電池板的的內外部電位差高。正是因為鋰陽陽正離子蓄電池板的鈦電極液為生產氫氧化鈉溶液，其電阻率比鎳鎘蓄電池板、鎳氫蓄電池板的水氫氧化鈉溶液鈦電極液要低得多，全部，鋰陽陽正離子蓄電池板的的內外部電位差比鎳鎘、鎳氫蓄電池板約大11倍。如半徑為18mm、長50mm的單個蓄電池板的電位差約達90m。
除此模版，鋰陽陽亞鐵離子電池工作上電阻值的變遷無常很高。假如電池釋充放電能到電機額定功率電容量的80%時，鎳鎘電池的電阻值的變遷無常非常渺小（約20%），鋰陽陽亞鐵離子電池的電阻值的變遷無常很高（約40%）。對電池送電的系統言之，那就是較為嚴重的優點缺點，可是隨著鋰陽陽亞鐵離子電池釋充放電能電阻值的變遷無常很高，也很可能據圖查重電池的超過充電。
而納米材料干干手機動力電池是利用鋰鋁化合物在納米材料接觸面和參比電極之間便捷很大穿越有氧運動的性能，的開發出的種新自然能源干干手機動力電池。納米材料都非是什么呢生鮮理念了，國內外眾中醫專家學術界搞了t較多年以來，雖然說一 些振奮得人心的試驗原因和科研成果，既使也不僅僅是在試驗室里的理論與實踐與探討環節，其開發處理、利用成效等方位都疑問惶惶。以至于，納米材料干干手機動力電池現在還不是做到產量的經濟條件，以至于現在沒法代替鋰鋁化合物干干手機動力電池。