鉅大LARGE | 單(dan)擊量:1114次 | 201七(qi)年010月21日
比亞迪募資投鋰電池擴產
1.6GWH鐵電池產能仍顯不足
比亞迪日前在港股市場配售1.22億股新股,配售股以下限35港元定價,集資42.7億元。公司稱,配股資金將用作一般營運資金,特別提到新能源車鐵電池產能緊張,需要資金應付未來需求。而來自香港方面的消息稱,15%的折讓價令公司配股吸引力倍增,投資者反應不俗。
停牌配股擬集資42.7億港元
23日午盤,比亞迪申請停牌,并流出公司配股銷售文件。文件顯示,比亞迪擬發行8,857萬股新股,批股價35港元至37港元,折讓介乎10.1%至14.9%,基本集資約4億美元(約31億港元),另設2,214萬股額外認購股份。
23日晚間,比亞迪正式公布配股公告,最終發行約1.22億股股份,占已擴大后H股的13.32%,數量較文件的基本發行部分和額外認購部分相加還要多,反映市場需求旺盛。批股價則以35港元下限定價,總集資規模42.7億港元。
比亞迪稱,此次配售為公司在業務機會中提供優化資本結構和財務結構的良機,亦通過吸引若干高品質機構投資者參與配售,進一步豐富本公司股東基礎。
新能源汽車市場火爆
據悉,比亞迪此在港募資用途集中在新能源汽車方向,特別是鋰電池擴產。
公司稱,2014年,受益于中國各級政府政策的大力支持,中國各地城市紛紛啟動新能源汽車應用,新能源汽車行業出現較快的增長。當下,公司正在全力推進新能源汽車戰略,通過公交電動化和插電式混合動力模式,實現新能源汽車在公交市場和私家車市場的應用。
在公交領域,比亞迪純電動大巴K9陸續贏得南京、天津、大連、杭州等城市及眾多海外訂單;在私家車領域,集團插電式混動車型“秦”在各地城市也供不應求。
鐵電(dian)池作為新能源(yuan)汽車的(de)(de)核心技術所在(zai)和關鍵組(zu)成部分,雖然目前公司擁有的(de)(de)1.6GWH鐵電(dian)池產能可以滿足今年需(xu)求,但難以滿足未來(lai)集團新能源(yuan)汽車高速增長帶來(lai)的(de)(de)需(xu)求。未來(lai)鐵電(dian)池產能的(de)(de)提高、新能源(yuan)汽車的(de)(de)研(yan)發及市(shi)場推廣都需(xu)較大的(de)(de)投入。
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