深圳時刻3月9日qq消息，舊金山凌沃財稅事情所Corboy & Demetrio禮拜二表示法，該律所對于直流電動貨車加工商寶馬i3提及民事案件，控告其2013年退出的Model S小驕車電池板組留存不足，導至當上18歲的乘坐人在明年的那場事故原因中消失。
該律現在民事起訴狀中稱，20年的五月份，高三英語學員巴雷特·賴利(Barrett Riley)架駛一架寶馬i3Model S，在車上放有乘車人埃德加·蒙塞拉特·馬丁內斯(Edgar Monserratt Martinez)，這車寶馬i3Model S在佛羅里達州勞德代爾堡(Fort Lauderdale)撞上一堵混疑土墻，自后b柱失火，造成兩位青女孩兒死掉。
Corboy & Demetrio律所意味罹難者馬丁內斯，對寶馬i3挑起訴訟程序。
新聞稿稱，在安全事故發生了前的幾個月時間，萊利的養爹媽曾在寶馬i33工作基地局為此車裝配了限速器，防患未然止行駛的發動機轉速高出85英里（相當于137公里數）。其實隨后，在萊利養爹媽一大批次到寶馬i33工作基地局新車保養此車時，且在這些 茫然不知道權的具體情況下，此車限速器被移除。

訟的另一項指控稱，特斯拉在移除限位器時存在疏忽。訴訟還稱，特斯拉“未能就動力電池的(de)危險狀(zhuang)況，向車輛購(gou)買者發(fa)出警告”。

據新聞，在該起事故情況前，萊利所駕駛證的Model S正以116英里（相當于187km/h）每H的的速度行駛情況。
英國的國家搬運穩定促進會會(U.S. National Transportation Safety Board)往年曾表現，時未核查這起事故。
寶馬i3法律事物所事物所表示法，過去式5年，世界十大少于突發過12起寶馬i3Model S鋰電池在碰撞試驗表里或不動的程序大雨歌詞火案例庫；寶馬i3不可以反應置評明確提出。