新能源汽車動力鋰電池系統開發涉及材料、化學、機械、熱力學、傳熱學、流體力學、電學、系統與控制多個學科，其關鍵技術包括電池包配技術、熱管理技術、電能管理技術和安全管理技術等。車用動力鋰電池系統技術(shu)已(yi)成為電動(dong)汽車(che)走向普及(ji)的瓶頸，要從材料開發、電池(chi)設計、加(jia)工制造、系統集成、商業模(mo)式(shi)等多方(fang)面進(jin)行(xing)探索和(he)沖(chong)破。

1、新能源汽車動力鋰電池的分類

新能源汽車動力鋰電池可以分為蓄電池和燃料動力電池兩(liang)大類，蓄電池(chi)用(yong)于(yu)(yu)純電動汽車（EV），混合(he)動力(li)電動汽車（HEV）及(ji)插電式混合(he)動力(li)電動汽車（PHEV）；燃料動力(li)電池(chi)專用(yong)于(yu)(yu)燃料動力(li)電池(chi)汽車（FCV）。

1.1蓄電池

蓄電池在純電動汽車中是驅動系統唯一動力源，重要有鎳、鎳氫和鋰離子電池等。目前，鋰離子電池(chi)處于高速發展階段，在(zai)諸如日產Leaf、豐田(tian)普銳斯plug-in、特斯拉ModelS、通(tong)用Volt、福特FocusEV以及寶馬i3等新能(neng)源(yuan)汽車上都采(cai)用鋰離子電池(chi)。此外，鋰資源(yuan)較為豐富，價格也不貴，可以說鋰離子電池(chi)是(shi)蓄電池(chi)中目前最被市場(chang)看好(hao)的動(dong)力(li)鋰電池(chi)。4類蓄電池(chi)的性能(neng)比較見圖1。

1.2燃料動力電池

柴油運轉微型蓄電瓶是柴油與被氧化體現憑借探針體現將其化學上能直挺挺轉化率為交流電的器。柴油運轉微型蓄電瓶不想進行充電，存在比激光能量高、用使用期限長、維護作業量少或能不間斷大工作功率供水等特點。其次，柴油運轉微型蓄電瓶新轎車能夠達到到與柴油新轎車同的續駛里程表。

合理性電解法質的不同于，生物質趨勢鋰電可分偏堿生物質趨勢鋰電、磷酸生物質趨勢鋰電、質子更換膜生物質趨勢鋰電、溶融碳酸鹽生物質趨勢鋰電和固體顆粒空氣化合物生物質趨勢鋰電5類。迄今為止，質子更換膜生物質趨勢鋰電在生物質趨勢鋰電氣車中的食用較多，是未來十年新再生能源氣車趨勢鋰鋰電領域最具行業力的鋰電類型的。

2、新能源動力鋰電池產業技術概況

猶豫差異品類汽車新能源資源小汽車中，車用動能鋰電瓶的施用的方法有很大的相差，故而更多其功能標準有很大的相差。HEV有92號汽油發起機充當動能因素，更認為提高功能和爬坡力，故而更重視程度電瓶的比工率（標準做到了800一1200W/kg）；PHEV和EV徹底以電瓶充當動能，更認為充電器后的續駛力，故而更的關注電瓶的比養分（標準做到100一160Wh/kg）（見表1）。

原因的有差異 耐熱性、板材、成本投入等會有特殊差別的，如此的有差異 類行原因鋰干蓄容量電瓶的利用未來的有差異 。現如今技能最成熟完善的是鎳氫原因鋰干蓄容量電瓶，但服務業化最順利完成的是鋰正離子干蓄容量電瓶，鍋爐燃料原因干蓄容量電瓶則被很廣視為遠期對象。